交通行业 | 2021年08月03日10:52:25 | 阅读:524 | 评论:0
“以前只能沿着盘旋曲折的山路进林区,心惊胆战。今天特意体验了一把高速公路,曾经2个多小时的漫长山路,变成了不到1小时的轻松旅途。”日前,湖北保神高速公路通车,常年往返于保康和神农架之间的姚林志驾车驶出神农架收费站,成为了神农架首位“高速来客”。至此,湖北省103个县区全部通达高速公路。当日,神农架还迎来了自驾百车团,有105辆车200多人专程来“尝鲜”。
保神高速公路起于襄阳市保康县后坪镇,与保宜高速公路襄阳段相接,止于神农架林区阳日镇,全长43公里,总投资67.5亿元,设计时速80公里。全线有26座桥梁、11座隧道,桥隧比高达85%,是湖北省高速公路建设史上桥隧比最高的山区高速公路。
建设难度之大,反映出曾经进入神农架的艰辛与坎坷。“以前我们大多是从宜昌进入神农架,保神高速公路开通后,自驾线路有了更多选择。”自驾百车团组织者毛信槐介绍,以往每年都会组织数千人到神农架游玩,过去无论从十堰还是宜昌进入神农架核心景区,都没有像现在这样快,节约不少时间。
神农架林区文化和旅游局局长刘生策说,保神高速公路成了神农架发展全域旅游的助推器。依托便利交通,神农架正加快实施“提升西南一线,打造东北一片”战略,计划在林区东北部的松柏、阳日、新华3个镇,新建和续建15个旅游项目。
“现在,我们的产品可以快速往东输送,房县、保康等地的新鲜原材料也能迅速运到林区集中加工。”神农架聚能药业有限公司负责人段利民说,林区有很多企业从事中药材种植加工。保神高速公路通车后,大幅降低了企业的时间成本,可以帮助他们更快更好抢抓市场。
神农架林区交通运输部门相关负责人介绍,以前从随州前往神农架需要近6个小时,现在只要3个小时。“40分钟走出神农架”的保神高速公路,不仅让湖北实现“县县通高速”,更让“襄十随神”城市群互联互通。
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