疫情防控下的南沙港区货畅其流整体平顺

6月7日上午，位于南沙港区外围的公共道路畅通，十余台运载集装箱的拖车在南沙二期闸口，经过短暂的防疫信息查验，便有序进入港区。

“从南沙港快速路下来，通过新龙特大桥进入海港大道，整个过程都比较顺利，没有像网上传的那么拥堵。” 广州市亚民物流有限公司的拖车司机王先生正从番禺区运送家电到南沙港集港出海。

疫情管控期间，南沙港区作业公司所有涉及拖车的预约进港和单证业务，全部通过相应公司网站、微信等线上办理，无须与码头人员接触。司机进入码头前，需扫闸口处场所码，经码头工作人员检查，体温正常、粤康码显示绿码可以顺利进闸。

王先生介绍，“目前在南沙港区排队进闸的车辆不算多，经过网上提前预约申报，整个进出港区的时间比起往常没有特别增加。等候过闸期间，码头对我们从外地过来的拖车司机很关心，及时为我们提供咨询服务，时不时有穿着红色志愿服的码头员工为我们送来饮用水和食物”。

自去年疫情发生以来，南沙港区会同政府部门、口岸单位严密联防联控机制，严格落实“外防输入、内防反弹”措施，港区运作平稳，没有发生输入性病例，港区从业人员和进出客户、司机等相关方也没有发现新冠确诊病例。

面对近日大量珠三角货物、周边港口拖车密集到南沙港区集货出港，南沙区部分道路交通受疫情影响封锁，拖车拥堵且经进出南沙港需3天内核酸阴性等的防疫需求，广州港集团及属下各作业公司高度重视，6月5日通宵统筹奋战，与政府部门、区交通局沟通协调，给拖车司机提供相应的交通以及核酸检测等的便利，并协同交警部门对进港道路指引进行了优化。目前，拖车司机核酸检测井然有序，南沙港区道路拥堵的情况已经得到大大缓解，拖车流通效率在高峰期大约已经恢复到正常时候的80%。

“港口道路得到及时的疏通也得益于政府部门的快速响应、高效调度。” 广州市南沙区龙穴街商会党支部书记、会长李胜平介绍。“南沙区政府、南沙区交通局6月5日晚连夜协调了2台移动检测车到港区现场，为南沙港龙穴岛提供连续一周拖车司机快速核酸检测服务，最快1小时即可出检测结果，平均检测时长仅为2到3小时，效率比常规筛查提升了好几倍，解决了各大物流企业司机核酸检测难的痛点。”

某国际班轮公司负责人表示，近来加靠在南沙港区集港的船舶，不仅涉及广州和珠三角的客户，也有相当一部分是珠江口东岸周边的客户群体。一部分外地的拖车司机、货代对南沙港区运作不是太熟悉，交通及政策等方面的问题会有一些，但是整体平顺，基本达到预期效果。

港口是“外防输入、内防反弹”的关键节点，非常时期港口的防疫工作是第一要务。对于外线拖车进出港情况，李胜平介绍，半个月以来，南沙港货物、车辆大幅增长，对港口的生产应对和防疫工作也是一个严峻的挑战，从目前各会员单位、物流公司的反馈来看，码头的防疫工作严格、规范但不拖拉，符合防疫要求的车辆通过是比较快的，“黄码”或者没有完成疫苗接种要求司机虽不能进入码头，但也得到有序引导，港区指引也很清晰。

据了解，为了能够稳定外线拖车司机在高峰期等待情绪，南沙一二期、南沙三期、龙穴街商会一同组织党员志愿者为外线车司机送清凉饮料、防疫物资，积极为他们提供帮助。大部分司机对目前疫情防控形势下的运作情况、防控措施表示支持和理解。

李胜平对港口的防疫生产工作持肯定态度：“广州港从上到下非常务实，对拖车司机、物流公司、货代提出的现场问题，响应非常迅速，第一时间发布了南沙港区正常运作以及疫情防控措施的通告，给前来南沙港区的货主、物流公司以及拖车司机一颗‘定心丸’。”

拖车司机进出港的防疫需求得到政府和港口等相关单位通力协调，但地方临时管控措施对拖车业、物流业冲击较大。李胜平也向记者反映了龙穴街商会旗下的2百多家会员物流企业的诉求，希望政府根据疫情变化及时调整防控政策，科学管控，精准施治。