共享 共商 共建 共赢 推进交通基础设施养护行业高质量发展 ——写在中国交通运输协会交通基础设施养护分会 成立之际

“恰逢其时，意义重大。”“从此，我们有了专门的技术交流和服务平台。”“希望你们能办成企业靠得住、行业离不开、政府信得过的一流的社会组织团体。”……6月5日，芒种时节，我国交通基础设施养护行业迎来了一场期盼已久的“新生”盛会。

为提高交通基础设施养护绿色化、智慧化、网络化水平，推进交通基础设施养护行业高质量发展，由中交基础设施养护集团有限公司（简称中交养护集团）和中国交通报社联合发起的中国交通运输协会交通基础设施养护分会（简称分会）在京成立，并成功召开第一届会员代表大会暨第一届第一次理事会。

群贤毕至、嘉宾云集。行业领导、知名院士、中国交通运输协会及其分会专家组成员以及120家分会会员单位代表，约150人在现场见证了这一重要时刻。在中国交通报社党委书记、董事长蔡玉贺的主持下，会议选举产生了分会第一届理事会领导班子。分会筹备组组长，中交养护集团党委书记、董事长崔玉萍当选为分会第一届理事会会长。

会议还围绕交通基础设施养护“卡脖子”关键技术等主题，组织召开了交通基础设施养护技术研讨会。与会院士、专家从“养护新材料与新技术”“工程诊治与智慧运维”“水运基础设施养护关键核心技术”等角度，说问题、出思路、提意见，共绘养护行业未来发展新蓝图。

恰逢其时 正当其势

无论是“中国速度”，还是“基建狂魔”，如今，这都是中国交通基础设施建设的“代名词”。

以公路交通为例，改革开放以来，我们实现了由瓶颈制约到基本适应、再到适度超前的历史性转变，一个干支衔接四通八达的公路网已基本形成。

数据为证：公路总里程由新中国成立之初的8万公里发展到1978年的89万公里，再到改革开放以来的跨越式发展，截至2020年年底，我国公路总里程已达到519.8万公里，是1978年的5倍以上。这其中，高速公路通车里程在2013年年底达到10.44万公里，跃升世界第一位，到2020年年底达到了16.1万公里；公路桥梁由建国时期的3.68万座，发展到2020年年底的91.2万座，尤其建设了一批在世界桥梁界中具有代表性的桥梁；公路隧道由新中国成立之初的30多座，发展到了2020年年底的2.13万座，其中特长隧道1394座，同时，深水海底隧道的发展取得了令人瞩目的成就。

我国已成为名副其实的交通大国，正迈向加快建设交通强国的时代征程。

2019年9月，党中央国务院批准印发《交通强国战略纲要》，全面部署推动交通强国发展战略；2021年2月，党中央国务院又印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，对于加快构建交通强国、构建现代化高质量国家综合立体交通网进一步作出了明确部署。

与此同时，受交通基础设施建设大发展时期的历史因素和惯性影响，在很长一段时间内，我国的“重建轻养”现象比较突出。加之随着交通基础设施存量的持续增加和服务年限的不断增加，交通基础设施的养护需求和压力与日俱增。

新形势下，“建养并重”逐渐成为行业的共识，交通基础设施养护工作越来越受到各方重视。

近年来，交通运输部持续开展了公路危桥改造、公路安全生命防护、干线公路危害防治三项重大工程，今年将养护工作列入重点工作，目的是要确保交通基础设施的良好性能，推进交通基础设施养护行业高质量发展，为公众出行和经济社会发展提供安全、舒适、高效、便捷、绿色、经济的服务。

作为全球基础设施领域的主力军，中交集团一直以来高度重视养护业务的发展，早在2003年就成立了中交路桥技术公司开展养护业务，2017年，又整合内外部养护业务优质资源成立了中交养护集团。近年来，中交养护集团以新技术、新材料、新工艺为先导，打造拥有自主知识产权的核心竞争优势，持续深耕国内外基础设施养护业务领域，致力于成为“我国养护标准的主要制定者、养护技术的主要引领者、养护新模式的主要探索者、养护服务的主要提供者”，正在向着建设国际一流基础设施养护综合服务商的目标迈进。

“基于以上背景，在中国交通运输协会和中交集团领导的大力支持下，我们和中国交通报社共同发起成立了中国交通运输协会交通基础设施养护分会，旨在与会员单位一起实现行业的共享、共商、共建、共赢，加速推进交通基础设施养护行业的高质量发展。”崔玉萍告诉记者。