交通行业 | 2021年07月31日09:48:37 | 阅读:616 | 评论:0
专注路网规划,她是纵横交错、四通八达公路网的设计者;致力创新发展,她是新思路、新观点的探路者;埋头政策研究,她是多项交通运输发展政策的起草人、领导决策的好参谋……
心中有丘壑,眉间显山河。已经在交通运输部规划研究院(简称部规划院)公路所工作10年的刘奕,用脚步丈量路途,用汗水辉映阳光。10年来,依托部规划院的科研基础,在她和同事的笔下,绵延千年的古丝绸之路再次焕发青春,长三角正成为发展新引擎,数十万公里公路铺就了中国梦的康庄大道。
“蜿蜒曲折的公路是世上最美的线条”
小的时候,交通是一条蜿蜒的路,一头连着学校、一头连着家;上大学时,交通是长长的铁轨,一头是北京,一头是新疆;工作以后,交通是画布,一个个规划描绘出交通强国。
梳理刘奕的“作品集”,10年间,她参与了长江经济带、京津冀、长三角等多项涉及国家重大战略的交通规划,主持和参与数十项公路发展战略和规划课题。
在经年累月的深耕中,刘奕将自己对规划的理解凝练为3个关键字:美、责、梦。
享受规划之美。在知乎上有这样一个话题引发网友们的热议:什么样的线条是美的线条?有人从绘画的角度说,美的线条是简练的;有人从人生观的角度说,有曲有折的人生轨迹是最美的线条。刘奕从交通规划的角度给出了自己的看法:“蜿蜒曲折的公路是世上最美的线条。”
“驱车行驶在宽阔的高速公路上,我的脑海中常常浮现出规划文本里交织在一起的粗细线条。由设想变为现实,由线条变为实实在在的路,成就感十足。”刘奕说。
承担规划之责。道路不是笔下生硬的线条,而是寄托百姓希望、关系经济发展的命脉。刚参加工作时,一位青海省交通运输厅的同志给刘奕上了生动一课,“架桥铺路是积德行善更是造福子孙后代的事”。质朴的语言让她深受触动:“交通规划不只是一份应该兢兢业业完成的工作,更应该是值得倾注全部心血的事业。”
追寻规划之梦。从小生活在新疆石河子的刘奕,是地地道道的“疆三代”。父辈们为边疆建设所做的点点滴滴她耳濡目染,建设新疆、发展新疆的梦从小便在心中生根发芽。
成为一名交通规划人后,刘奕为改变家乡交通发展滞后的面貌做了大量工作。《新疆维吾尔自治区交通强国建设试点工作实施方案》《新疆维吾尔自治区“十四五”交通运输发展规划》等课题,均由刘奕主持。
从新疆着眼全国,《后小康时期高速公路发展战略研究》《公路发展战略与规划研究》《公路“十四五”发展规划》《“重走长征路”红色旅游交通运输专项规划》等重大课题,凝结着刘奕的不懈努力,承载着她对人享其行、物优其流的美好憧憬。
深入调研为规划注入“灵气”
“一个地方,如果自己没有切身感受过,很难动手做一个规划。”刘奕非常看重调研工作,“‘点到为止’的调研对于做好规划课题远远不够,我更喜欢静下心来,观察和感受城市、乡村的发展,为规划注入‘灵气’。”
在去往调研地点的路上,些许休息时间给刘奕带来片刻的宁静,她会饶有兴致地看着车窗外的景象,思绪万千。街上的老百姓是开车多还是骑车多?早晚高峰公交车站等车的人群是否拥挤?大小商铺主要卖哪些特色产品?耐心细致的观察会让刘奕看到每个城市的活力和张力,感受人间“烟火气”。
虽然每次调研时间紧、行程密集,但结束了白天的调研工作任务后,刘奕总要抽出时间走上街头,去发现、去体会。
2013年,刘奕在新疆喀什某地调研完国省道和农村公路情况后,趁着天气好,拿着笔记本出门了。这次别样的“旅行”给她留下了深刻的印象。
灰色的土坯房、五彩斑斓的幼儿园、热闹的集市,身着鲜艳民族服饰的乡亲们……看到眼前的景象,刘奕好像回到了多年以前的家乡。
似曾相识的背后,刘奕敏锐发现了这里的交通短板。“那里的农村公路不够宽阔,老乡们的交通工具基本都是三轮车,小汽车比较少。车辆一过,后面尘土飞扬。”她说。
“如果交通条件能进一步改善,乡亲们一定能生活得更幸福。”刘奕说,这里交通的发展水平明显滞后,此前拟定好的调研框架对人口稠密的绿洲区乡镇的调研力度不够,并不能全面反映实际情况。
考虑到南疆地区的地形地貌特点、主要交通方式、出行需求特点等因素,刘奕重新完善了调研内容,优化了规划布局方案,希望为喀什发展尽一份力。
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