公安部决定积极推动驾考改革 方便服务群众

11月24日，公安部副部长黄明赴河北石家庄市，与省市公安交管部门负责同志和检测站、驾校、私家车主代表座谈，听取车检、驾驶人培训考试工作意见建议，研究相关改革措施，他强调，在全面深入推进车检改革的同时，积极推动驾驶人培训考试改革，以实实在在的举措不断适应形势发展需要、顺应人民群众期盼。

公安部决定对驾考工作进行改革 目前正在调研论证

黄明指出，截至目前，我国驾驶人已接近3亿，预计未来10年，驾驶人仍将以每年2000多万人的速度快速增长。针对当前驾驶人培训考试工作与社会发展和群众期待还存在诸多不适应，特别是近年来个别地方车管所发生腐败案件的情况，公安部决定对驾考工作进行改革，目前正在调研论证，将在进一步听取意见、修改完善后向社会公开征求意见。

黄明强调：驾考改革工作要把握好“公开”、“开放”等关键点

黄明强调，改革驾驶人培训考试工作要把握好关键环节：一要公开，接受社会监督，确保公平公正；二要开放，转变政府职能，整合社会资源，提高供给能力；三要脱钩，打破部门利益藩篱，斩断或明或暗的利益链；四要便利，给予学员更多选择权，更好地便民利民；五要提高培训考试的质量，把好道路交通安全的源头关。

观点聚焦：

1、民众：如果真的实现了如大家所说的“自学自考驾照”模式，那么接下来该如何学车呢？

观点：中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立说“放开驾照自学自考后，人们可以自己花钱租场地，来进行各种练习。”

曾任北京市公安交通管理局副局长的交通专家段里仁认为：如果放开了驾照自学自考，公安部应有细则安排。过去师傅带徒弟学开车时，在不影响正常交通的情况下，一些交通量不大的地方是允许学车的。其实在国外有一种情况，学车的人可以申请一个标志，其他驾驶员在很远的地方就可以知道这辆车是在学习驾驶。至于人们可以在哪儿学车，驾校可以对外开放，人们到驾校来练车，驾校可以收取一定的费用。

2、民众：如果以后考驾照可以自学自考，是不是更多“马路杀手”因此而生？

听说以后可能放开驾照自学自考后，在北京市民凌小姐担忧，这样会不会导致很多“马路杀手”出现？

观点：“以后的驾考会更加严格，更加科学，以此来保证道路交通安全。”段里仁说，以前的驾考有两道关口，第一道环节是学车，这个环节是在驾校中进行的。第二道关口是驾考，这个环节至关重要。如果推行自学自考，就要更加严格地把控第二道关口。

范立则认为，将来考试不是要严格，而是要更切合实际。他说，在现行驾考中，存在一些不合理的地方，这些问题应得到解决。

相关内容：

湖南试点驾照直考

据媒体报道，2010年4月1日，湖南湘潭市驾照直考服务推出，仅C1驾照考试使用直考。直考学员须本人到驾管所“直考预约岗”预约，参加理论、桩考、场内和场外这四项考试，需要进行四次预约。

申请人注册交费后，凭身份证到驾管科预约窗口预约科目一，考试合格后，由考场当场制作《驾驶技能准考证明》交申请人。《驾驶技能准考证明》有效期两年，申请人必须在有效期内完成全部科目的考试，否则所有科目成绩无效。

湘潭市交警支队副支队长周韶湘接受采访时表示，直考学员要严格按照《道路交通安全法》要求，使用合法的教练车，聘请合法教练员，在指定的训练路线进行驾驶技能培训。

但部分直考学员不按这些要求学习，使用自己或熟人的车子，找个会开车的司机就上路学习。非专业的教练车没安装副刹，又没经过专业训练的教练指导，就极易发生交通事故。

他山之石：

瑞典：瑞典是国际上对学车要求最严格的国家，学车有“自学”和驾校学两种方式。其中，对于自学者，他们的家人可以申请教练证然后教其学车。不过，这种方式的学车考试通过率很低，因为他们没有经过系统的培训。相比之下，驾校学车的考试通过率要高一些。

日本：日本学车的话，同样也是自学和驾校学两种方式。学车人员在驾校学完过关，拿到“结业证”后，再接受安全驾驶知识考试、视力等测试后，就可以拿到驾照。如果是“自学”的话，要面对的是更为严格的考核。

美国（以加州为例）：在加州考驾照的第一关也是“交规”考试，题目侧重于考核学员的安全驾驶意识。“交规”考试过关后，可自行约“口碑”不错的教练上路学车，不需通过驾校学习。学成之后可向“车管”部门约“路考”，考核通过颁发驾驶证。